Brussels hosted Le Grand Départ 2019 to commemorate the 50th anniversary of Merckx’s first Tour victory. The total costs for this tribute, including the €5 million hosting fee transferred to Tour organizer ASO, amount to €15 million at least, primarily financed through public funds. Money well spent, according to Brussels[…]
Meer lezen“Sprint stages do not necessarily have to end in a sprint. I remember stages of which everyone said it would be a boring day with bunch sprint, but it was a spectacle for hours. The windy stage in the 2013 Tour de France to Saint-Amand-Monrond where Mark Cavendish won is a good[…]
Meer lezen“The often-heard complaint that motorcycles can influence the outcome of races is justified” In professional cycling, in-race motorcycles such as TV motorcycles drive in between the riders. In the slipstream behind the motorcycle, cyclists can gain time. For the first time, the exact extent of this advantage has been scientifically[…]
Meer lezenThree years ago, Felix Magowan and I wrote a commentary about on-going consolidation trends in the broader bicycle industry. When growth is slow and too many companies are competing to provide similar services, that’s what naturally happens – down-sizing on the supply side of the market and consolidation amongst the remaining[…]
Meer lezenMathieu van der Poel was blij, blij, blij … maar Leo van Vliet was nog blijer. De koersdirecteur van de Amstel Gold Race kreeg zijn gedroomde winnaar en dat na een finale, zoals er in de 54-jarige bestaan van de wedstrijd nog nooit was geweest. Het was in één woord:[…]
Meer lezenEen zeldzame actiefoto uit de Tour de France van 1903, een jaar waarin het fotograferen van bewegende beelden nog niet zo eenvoudig was. We zien coureurs bij Toulouse aan het eind van de derde etappe. Het peloton was deze dag in twee groepen verdeeld. Eerst gingen de coureurs van start[…]
Meer lezenLa Sportive had drie jaar lang het hele topwielrennen gedomineerd, vrijwel alle etappes in de Tour de France gewonnen en de ronde zelf veroverd met Lambot, Thys en Scieur. Maar vier jaar na de verwoestende Grote Oorlog veranderde er veel. De rijwielmerken konden weer op eigen benen staan. Zij het[…]
Meer lezenCharles Ravaud, verslaggever van L’Auto en belast met de nieuwsvoorziening over de coureurs in de aanloop naar de Tour de France meldde op 30 juni 1907 dat Marcel Dozol uit Cannes drie dagen eerder in Genève was gearriveerd, begeleid door Monsier Lauzel, chef consul-honoraire van de Alpes- Maritimes. Dozol stond[…]
Meer lezenNegen dagen na de diepe stilte van de zwijgende kanonnen langs het met bloed doordrenkte front van Verdun tot aan Belgische kust kondigde Henri Desgrange de Tour van 1919 al aan. Het was 20 november 1918. Hij gebruikte er bijna twee pagina’s van zijn krant L’Auto voor en gaf gelijk[…]
Meer lezenCharles Crupelandt, de winnaar van Parijs – Roubaix in 1912 en 1914 en vierde in de Tour de France van 1911, had in de ronde van 1914 de strijd in de vierde rit gestaakt op weg naar La Rochelle. Daarna was hij naar Berlijn gegaan om daar wat pistekoersen af[…]
Meer lezen